房屋貸款利率比較表利率超低推薦銀行－蔡宜清的部落格

機場捷運票價爭議不斷，最終桃市府仍宣布，新莊、林口、南崁三大生活圈降價。圖／桃園捷運公司提供

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機場捷運票價爭議不斷，還爆發新北市和桃園市互噴口水的「案外案」，最終桃市府仍宣布，新莊、林口、南崁三大生活圈降價。

立委質疑機捷降價將導致客運業者倒光光，交通部長賀陳旦（左）在回應時表示，將輔導業者。記者陳正興／攝影

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立委質疑機捷降價將導致客運業者倒光光，交通部長賀陳旦在回應時表示，將輔導業者。記者陳正興／攝影

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賀陳旦表示，機場捷運這個月底前會辦理履勘，通車時程將尊重履勘結果，會朝向明年2月來努力。他說，外界有點故意醜化機捷的努力，也直指新北市府「不願負責」的說法，不是股東應有的

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態度，股東應該要協助擴展營運，並希望用財務的方式讓營運上軌道，而不是去計較初期的虧損。

交通部長賀陳旦坦言，確實難免有這個情況，但依照現行的公共運輸發展方案，國內地方都要仰賴客運業者負擔疏運重責大任，假如客運業者在機捷加入營運後無法獲利，將輔導業者經營別的路線。

新北、桃園市政府針對機捷票價打起口水仗，鄭寶清比較從台北到桃園機場的各種交通工具，指現行捷

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運台北到桃園機場僅35分鐘，票價160元，但若買季票等於每天每趟僅67元；而客運要開55分，票價125元；計程車要1000元，且行車時間還是要50分鐘；高鐵加上轉乘也要55分鐘，票價190元。

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立委鄭寶清今在立院交通委員會質疑，機場捷運台北到桃園機場僅要35分鐘，但季票平均每天每趟僅要67元，客運要125元卻要55分鐘，民眾當然要選擇搭乘機捷，恐怕導致客運業者都倒光光。

立委質疑機捷降價將導致客運業者倒光光，交通部長賀陳旦在回應時表示，將輔導業者。記者陳正興／攝影